这篇文章里写的东西都是有出处的，都是用了大家公认的好资料。在文章最后，我们也把参考资料和相关的图片都放上去了，大家可以看看。
1955年，新中国刚成立没多久，人民大会堂就热热闹闹地办了一场特别的授衔大会，这可是中国人民解放军头一回大规模地发军衔呢。在那个重要的日子里，各个兵种的将领们都聚到了一起，亲眼见证了中国军队走向现代化的这个大事情。总共有五十七位军事头头儿被授予了上将军衔，这些上将还根据他们的工作和贡献，被分成了十七个不同的组。不过啊，在这五十七位上将里头，有六个人的军衔背后可有着没公开的小故事呢。
王震与黎湛铁路，开启了铁道兵的新篇章
1953年，中国人民解放军里有了个新部队叫铁道兵，王震当上了这个部队的第一把手，他的工作生涯也因此上了一个大台阶。那一年，他接手的首要大事就是修建黎湛铁路。
1954年，王震一到任就马上行动起来，他迅速集结队伍，直奔即将动工的铁路建设地点。王震的到来，给当地吹来了一股新气象。
到了工地，王震马上跟地方政府的领导开了一系列实在的碰头会。他把地形、天气情况，还有可能会碰上的技术障碍都问了个明白，这些都是开工前得摸清楚的事儿。跟地方政府合作挺顺畅的，他们给了好多有用的东西和信息，保证了修铁路能在最好的条件下动工。
随后，王震亲自领着一行人，花了好几天时间实地查看路线。他们翻山越岭，走进密林，一步步确定将来铁路要走的准确位置。在这过程中，王震常停下脚步，跟勘测员和工程师一起琢磨地形会怎样影响铁路的修建，每一个决定都得想好了再做。
勘测搞定后，王震就开始张罗着组建施工队了。他从全国召集了一批铁道兵的高手，这些人都是经过严格训练的战士，不仅知道怎么建铁路，还特别能吃苦，啥困难环境都能干。工地上大家忙活得热火朝天，铁道兵们拿着家伙什儿，开着机器，挖土铺轨。王震也经常跑到一线，不光盯着工程进度，还跟士兵们一块儿卖力干，他这种带头干活的劲儿，让士兵们干劲儿更足了。
接下来的几个月，施工挺顺利的，尽管天气老在变，地质也挺复杂，但铁道兵们干活效率高，斗志也强。到了1955年，最后一段铁轨铺好了，黎湛铁路就算全线建成了。而且，整个工程花的钱比原先想的少多了，在那时候的经济条件下，这真的很不容易。
在王震的指挥下，铁道兵们展现了超凡的技能和惊人的毅力。这项工程大获成功，让王震在铁道兵队伍里，甚至是整个军队中都名声大噪，大家都亲切地称他为“铁道兵上将”，他也因此成为了新中国铁道事业发展的标志性人物。
中国人民解放军的军事法庭建立起来，这其中少不了陈奇涵的功劳。
1954年，新中国建设步伐加快，国家开始更加严格地管理军队内部，特别是急着要让军事审判工作变得更有规矩、更有条理。于是，中国人民解放军军事法院就在这时候诞生了，它是一个全新的部门，专门负责统一处理全军的军事审判事务，保证军法得到正确实施，军纪严明。
陈奇涵是毛主席亲自点将，成为了军事法院的第一任院长。他的大任就是保证军事法庭能公平又快地审理军队里的各种案子，通过严明军纪，让军队的纪律更加铁打般坚固。
当上庭长没多久，陈奇涵就开始动手翻译并钻研苏联的军事法律书籍。这些书里详细讲了苏联军事法庭是怎么办案的，步骤是啥，对陈奇涵来说，这可是建立符合中国国情的军事审判制度的好帮手。他埋头苦读了好几个月，还跟国内的法律专家们反复商量、探讨，一点点搭建起了一套全面的制度框架。
另外，陈奇涵考虑到咱们中国的特殊情况和军队的实际需要，觉得苏联的法律得改改，得让它更适合咱们。于是，他组建了一个团队，里面有法律方面的专家和经验丰富的军官，大家一起商量怎么把苏联的军事法律跟咱们中国的实际情况对上号。在他的带领下，这个团队费了好大劲研究案例，还做了不少模拟审判，就是为了保证每一条法律都能跟咱们中国的法律环境和军队的需求对上号。
忙活了好几个月，陈奇涵终于弄出了一套适合咱们中国的军事审判规矩。这规矩里面，从案子开始、查到真相、审判到最后执行，每一步都写得清清楚楚。它不光说明了军事审判能管啥、怎么做，还给不同的军事犯罪定了罚的标准。而且啊，这规矩还特别看重审判得公不公平、透不透明，说所有的审判都得让人知道，让人监督，这样才能让军法更有威力，也更公正。
当这个制度开始真正用起来后，中国人民解放军处理军事审判事情就更有规矩也更利索了。在部队里，大家对法律的认识明显增强，军官和士兵们对军队的规矩有了更深的认识和重视。1955年的时候，陈奇涵还被评为了上将。
陈锡联对炮兵部队的成长壮大出了不少力。
1950年，重庆迎来解放，陈锡联忙完地方上的事儿后，就转到了炮兵部队，开启了他炮兵建设的新篇章。那时候，炮兵在咱中国人民解放军里可是重中之重，战场上火炮的威力早已证明了它的关键作用。一到炮兵部队，陈锡联就马不停蹄地搞起了大规模的组织和建设。
1951年，炮兵建设开始迅速壮大，这时候，陈锡联成了炮兵的新头儿，他得负责把炮兵队伍重新整编并扩大。他努力提升炮兵部队的武器装备和打仗本事，还得全盘考虑和安排全军的炮兵装备怎么分配。他召集了好多次会议，跟军事上的设计师和战术高手一起商量，想着怎么让炮兵装备更厉害、更好用。
在陈锡联的带领下，炮兵队伍不光引进新式的火炮技术，还自己动手研发。他特别看重把新技术和实际打仗需要结合起来，所以搞了好多提升火炮打得准、打得远的办法。
1955年的时候，陈锡联在炮兵方面的努力得到了大家的称赞。由于他在炮兵技术提升和打仗新方法上的大贡献，他被授予了炮兵上将的荣誉。
1957年，炮兵的技术和打仗方法一直在进步，所以建个炮兵学院来提升整个军种的科技能力和战术水平就显得特别重要了。陈锡联当上了炮兵学院的院长后，就把他多年来在炮兵战术和管理上的丰富经验用到了教学上。他还亲自帮忙设计了学院的课程和教学计划，保证这些内容都是前线部队真正需要的。
在陈锡联的带领下，炮兵学院变成了炮兵指挥官和技术人才成长的好地方，还是炮兵技术创新的领头羊。他促成学院跟国内外的军事研究单位联手，引进了不少炮兵的新技术和新理念，并且支持教官和学员多做实战演练和技术探索。
韦国清参与了帮助越南抵抗法国侵略的战争。
1952年，韦国清接到中央军委的任务，前往越南北部帮忙策划怎么跟法国军队打仗，这对他的军事人生来说是个大挑战也是个好机会。韦国清在这次任务中展现出的战略眼光和指挥水平让人赞不绝口，他也因此站在了中越一起对抗法国的最前线。
一到越南，韦国清就立马忙起了战略部署和军事上的准备。他和越南的头儿胡志明还有他们的军事团队打得火热，一起琢磨战场的状况，商量怎么跟法军斗。韦国清凭着自己的老经验，想出了不少新奇的打法，这些招数后来打仗时真管用。
1954年，战争打得正激烈时，韦国清的战术布置慢慢显现出了大效果。他好几次都看着战场上的新情况，灵活地变动打法，让中越两边的队伍配合得更顺畅了。到了那年5月，越南战场上咱们一个接一个地赢，法军就越打越没劲了。战争快结束时，韦国清带着的部队可立了大功，他们巧妙地拦住了法军的后勤路，让战争很快就结束了。
1954年夏天，韦国清和大家正忙着呢，突然听说抗法战争咱们赢了，他立马和周围的战士们一起高兴得又叫又跳。仗打完了，韦国清没急着回家，他留在了越南，帮忙搞后续的军事支持和重建的事儿。
1955年，韦国清被授予了公安军上将的荣誉，但他没急着回家。在接下来的几年，他全身心地投入到越南的军事训练中，还帮忙重组了越南的军队。
陈士榘推动了工程兵团队的壮大和进步。
1952年，陈士榘被选为中国人民解放军工程兵的第一把手后，他马上动手搞了一系列实用的整改办法，想让工程兵部队的打仗能力和效率都更上一层楼。陈士榘心里明白，工程兵在现在的战争中作用可大了，所以他赶紧安排对工程兵进行详细的分组，还加强了专业技能的培训。
陈士榘先把工程兵团分成了三个大块：有搞工程的工兵团、搭桥的舟桥团还有搞建筑的建筑团。这些团各有各的活儿干，都在战场上起着不同的建设和支援作用。搞工程的团呢，主要是清理地雷、搞爆破这些；搭桥的团就专门负责搭些临时桥啊，让部队能快点过河；建筑团呢，就在后面忙着建军营、仓库啊，还有医疗的地方。
他领头后，工程兵在国内国防建设上大放异彩，像抗洪抢险、建重要设施时都帮了大忙，而且在国外执行任务时也表现得非常出色。
1955年，陈士榘因为出色的贡献，被国家大大表扬了一番，还给了他工程兵上将的头衔。后来那些年，他一直没停下脚步，努力让工程兵部队跟上现代发展的步伐，引进了一大堆新技术和好的管理办法。他还特别有远见，喜欢跟国际上的工程兵打交道，通过和别国的合作，让咱们国家的工程兵技术更上一层楼，也在国际上更有名气了。
换岗与荣耀：李聚奎在石油部的经历
1955年春天的一个早上，李聚奎正忙着准备要交的军事报告，突然收到了上级的一个急电。电报里说得很直接，让他赶紧去当新成立的石油部的头儿。这对李聚奎来说，既是光荣的任务也是新难题，毕竟他之前对石油这行当一窍不通。更让他为难的是，接不接受这差事，可能还会影响到他马上就要领的军衔呢。
不过，李聚奎的猜疑和纠结很快就烟消云散了。他下定了决心，要接下这份新任务，为国家的能源稳固和经济增长出一份力。
李聚奎刚接手工作没多久，就忙着学东西和到处看看。他请来了不少国内外的石油开采高手，办了好多次聊天和讨论的活动，想把石油行业的里里外外都搞个明白。
接下来的三年里，李聚奎带着石油部，从一团乱麻似的情况中走出来，慢慢建成了一个像模像样的部门。他使劲儿一推，中国的石油产量就噌噌往上涨，好几个大油田都被发掘出来了，咱们对进口石油的依赖也少了不少。
1958年，任务结束后，李聚奎回到了部队，接到通知说，中央决定给他补上三年前就该得的上将军衔。这事儿在军队里和外面都闹得挺大。不少人都很赞同，觉得李聚奎在特别的工作上展现出了出色的领导才能，对国家贡献很大，这个军衔他当之无愧。
参考来源：[1]吴东峰. 开国上将的有趣小故事[J]. 档案天地, 2006(6): 45-46
